京九高铁线路时速为350公里每小时。从北京，经北京新机场、雄安新区、衡水、邢台(清河县)进入山东聊城，济宁、菏泽，由河南商丘进入安徽阜阳、再进入麻城、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞到达深圳，最终连接香港。

　　京九高铁衡水段北京至衡水段连接北京和雄安新区，衡水、邢台(清河县)、聊城、梁山、济宁、菏泽、商丘。

　　京九高铁，完全是新线路。其中京九客运专线从北京经雄安新区直接往南开往衡水。京冀地区重要铁路联络线之一的“京霸”铁路将改线建设，不再经过霸州，改为链接雄安新区和商丘地区的“京雄商”。

　　京霸铁路改为京雄城际铁路，负责联系京雄之间小城市群一体化发展，在北京设李营站、黄村站、新机场站三座车站，在河北设永清、霸州站。3月进入全面建设阶段。

　　由此可见京九高铁会更加注意速度的提升，而由于转弯半径的原因，京九高铁衡水设站衡水北站的可能性不大，但随着京雄城际的开通，据雄安新区消息，雄安新区规划的交通枢纽站会同步开始建设，经行的各条线路也是同步开工。也就是说要同步开通雄安新区到衡水甚至商丘段的京九高铁。而据说新拟建立的衡水南站已经在定测，不过还没有比较官方的说法。

　　衡水南站远离市区的弊病据说也有预案，建立衡水南站北站之间联络线或是通地铁或者城市轻轨进行连接。

　　而当地百姓更认可设在衡水北站，既可以临近市区，又和石济客专同站换乘方便，也可能会提升车站档次，产生更多直达城市的车次。

　　相信随着3月份京雄城际的开工，配套同步开工的京九高铁京衡段祥规就会出来了，神秘面纱即将揭开，拭目以待吧！