飞机空中放油是怎么回事 飞机为什么要空中放油

　　空中放油操作无论对于军用和民用飞机来说，都是一项重要的安全措施。因为飞机都存在一个最大着陆重量限制，如果高于这个重量降落，就会因飞机结构或者起落架无法承受着陆时产生的冲击而发生事故。

　　飞机的最大着陆重量肯定会远小于最大起飞重量，这是因为飞机降落时机身和起落架承受的过载远大于起飞。所以飞机降落时必须处于最大降落重量以下才能保证降落安全。对于较小型的战斗机来说，可以通过抛弃外挂副油箱和武器来减重，对于大型飞机来说，最快捷的减重方法就是空中放油了。

　　通过空中放油，飞机可以把重量快速降低到最大起飞重量以下，以保证降落安全。例如飞机起飞后不久就因故障或特殊原因需要紧急降落时，就需要盘旋放油减重。

　　另外，如果飞机因起落架无法放下需要进行紧急机腹迫降时，不管重量是否在最大降落重量以下，都需要进行空中放油，因为这样能把降落时因摩擦产生火花而引燃内部油箱的风险控制在最小。

　　另外还有一种空中放油是出于表演目的。如我国今年的建军90周年阅兵彩排中，歼-20和歼-15编队就排练过放油拉烟。因为这两种战斗机的AL-31F发动机就把放油口设置在发动机加力燃烧室内，放油能形成完美的拉烟效果。

　　F-111战斗轰炸机具备一项独特的放油喷火绝技，使它在航展表演中备受好评。这项绝技就是飞行中喷火，F-111的放油口被设置在两个尾喷管间的尾锥末端，可能是某位试飞员在无意中发现，一边放油一边开加力就能在机尾烧出一片巨大的火焰，于是这项学名为“放油和点火”的绝技就成为F-111在航展上的保留节目。

　　飞机放油并不会洒地面人一脸，因为飞机放出的航空煤油会很快雾化，变成悬浮在空中的细小油滴微粒，然后挥发成气体消散，不会落向地面。这和飞行表演时使用柴油拉烟是一个道理。

　　关于飞机空中放油的几点解释

　　一、为什么飞机会在空中放油

　　第一、由于飞机的最大起飞重量远大于着陆重量，在燃油还没怎么消耗的情况下需要紧急着陆，这种情况下只能放油。如刚起飞就着陆。美国联邦航空管理局规定：飞机重量超过着陆重量的105%时必须放油。例如“9.11”当天，全美大量航班被迫返航或迫降。造成有史以来最大规模的应急放油。

　　第二、起落架或发动机故障需迫降，这种情况下机腹、起落架等部位被摩擦、碰撞，擦出的火星会引燃燃料和机油，发生火灾甚至爆炸，所以需要放油。

　　第三、飞机在飞行中由于飞行状态、发动机工作状态等原因，造成左右机翼油箱不平衡，或是因燃油系统故障，打乱了飞机耗油顺序，致使飞机重心移动超过限定值，出现不平衡过载等情况下，也会放油。

　　二、如何放油

　　第一、重力放油。这种方式是靠燃油自身的重力排出。具体路径是由翼尖-----翼根-----放油管。采用这种放油方式的飞机：轰--6.

　　第二、动力放油。这种方式是靠应急放油泵来完成的，优点是放油口不受发动机位置的限制。采用这种放油方式的飞机：歼--10

　　三、往哪放油

　　放油的地域应选在海洋、山区、荒原、沙漠的处的上空，不能在城市、机场、森林、近地低空等处的上空放油。一般机场附近都配有放油区以应对出现的紧急情况。还有就是放油高度尽可能不低于3000米，在这样的高度上，燃油落地前经过雾化、挥发，对环境的影响不会太大。还有就是要避开强静电区域，放油时不得环形飞行或穿越放油油带。在放油实施前，必须向该空域的空管报告，以便及时调度该空域内其他航空器避让开放油区域。