2018年3月14日晚，河南薛先生称，他驾驶的奔驰C200L在高速行驶时，定速巡航失灵，时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时，交警开辟生命通道，好在最后车主安然无恙。事情被曝光后，广为传播的奔驰通过后台操控使车停下的说法被奔驰和车主本人否认，车主称自己是通过开关车门使车减速得以控制，事情发生后车主还驾驶事故车辆开往成都赴会等细节都遭到网友质疑，你怎么看这件事？究竟是真是假？

　　谎言会不攻自破，真相也只会有一个。

　　先来回顾下事件两个版本：

　　版本一：奔驰C200L在高速公路上定速巡航失灵，车速被锁定在120km/h，经过多种尝试无果后，奔驰售后通过远程控制让车停下来。

　　版本二：车主在各种办法均告无效以后，听从交警劝告打开车门，解开安全带，才让车速慢慢降下来。

　　虽然有监控视频为证，但很明显这辆车在经过高速公路收费站时，车速并未达到120km/h。除了此事件，被推向风口浪尖的，还有被定义为SAEL2基础功能之一的定速巡航功能和所谓的远程控制车辆技术。

　　疑点太多，真假难辨？

　　关于事件真实性的讨论已经很多了，归纳下来有以下几点：

　　1.刹车、自动续航和变速箱三套独立的系统全部失灵的概率微乎其微；

　　2.车主惊魂未定，却依旧驾驶这辆车驶离，当值交警并未阻拦，任由其离去，很不专业。（事后该业余车手还想找到该交警感谢他，天涯君还是说千万别了，不然该交警也要成临时的了）；

　　3.车主曾想在车速120km/h下跳车，不符合一个业余赛车手对汽车的基本认知；

　　4.任何情况下，都是刹车系统优先，但不论版本一还是版本二，最终都是通过电子系统实现的车辆停车或降速；

　　5.据多名网友称，该路段路面状态一向不好。120km/h时速下狂奔近1小时，任谁都hold不住；

　　6.车主驶离后，未开启定速巡航，并安全达到目的地。要注意的是，机械式刹车功能竟然奇迹般的恢复了。

　　（疑点还有很多，欢迎大家补充）

　　为何有人拿着大家不太熟悉的定速巡航和车联网远程控制功能做文章？下面天涯君先来科普一下。

　　定速巡航并不神奇

　　奔驰C200L和大多数定速巡航功能一样，并没有特别设计。

　　目前大部分定速巡航的按钮主要有：开关键（ON/OFF）、取消键（CANCEL）、设定当前速度（SET）、恢复设定速度（RES）。

　　使用方法如下：

　　1.按开关键打开系统，此时仪表盘定速巡航指示灯点亮；

　　2.加速到目标速度，按SET键，此时可以松开油门，速度被定在当前时速；

　　3.可以按“RES”和“SET”对速度进行微调；

　　4.三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按取消（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键；

　　5.如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。

　　虽然各家车企在定速巡航的设计上有所不同，但以上介绍的三种是必然存在的。奔驰C200L还可以通过强制车辆熄火、挂空挡的方式停止该功能。但打开车门和解开安全带无效。

　　该事件中，车主的“个例”可能给大家造成了误导，让大家错以为汽车安全设计中，一旦打开车门（和解开安全带）的情况下，车辆会开始降速，以保证行车安全。

　　首先，单论定速巡航系统，它是不具备这个神奇功效的，它主要还是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。说白了就是，它主要是监控车速和控制发动机。至于监控车门开闭和安全带锁扣状态，根本就不在它的职责范围内。