火星的空中探索已经开始。美国国家航空航天局（NASA）的Ingenuity直升机于4月19日清晨在“红色星球”上升空，在地球以外的世界上进行了有史以来的首次动力飞行。

        4磅（1.8公斤）斩波器定于4月19日美国东部时间上午12:31（格林尼治标准时间0431）从火星Jezero陨石坑的地面升起，在红色泥土上方最多伸出10英尺（3米），在高空飞行约40秒后着陆。

        在美国东部时间上午10:15左右（格林尼治标准时间1015），Ingenuity（通过其更大的合作伙伴NASA的恒心漫游车）收集到的数据表明，小型旋翼飞机已经达到了预期的水平。来自Ingenuity的第一张照片显示了直升机在下方火星表面的阴影，而毅力漫游车则拍摄了火星上历史性飞行的惊人视频。

        “独创性已经完成了它的第一次飞行，这是一架动力飞机在另一个星球上的第一次飞行！”Ingenuity的首席飞行员哈瓦尔德·格里普（H？vardGrip）在加利福尼亚州帕萨迪纳市（NASA）的美国宇航局喷气推进实验室证实了遥测技术时说。

        尽管4月19日的飞行很简短，但它很可能会改变游戏规则，为火星飞机沿途进行广泛探索铺平了道路。美国宇航局官员说，得益于Ingenuity的开创性工作，未来的“红色星球”任务通常可以包括切碎机，以其自身的名义为流浪者或数据收集者提供侦察员。

        开拓性的火星飞行

        Ingenuity的8500万美元任务是一项技术演示，旨在证明“红色星球”上可以进行动力控制飞行。这远非既定。在火星大气中仅有1％为致密，地球的海平面，所以没有太多的空气，直升机的螺旋桨推压。这个缺点超过了飞机从火星较低的引力中获得的收益，引力只有地球的38％。

        独具匠心的飞机飞到了与恒心相连的火星，并于2月18日以27亿美元的火星车降落在Jezero内，这个太阳能旋翼飞机部署在火山口地板上，并开始为其历时一个月的历史性飞行活动做准备，原定于4月11日开始。

        Ingenuity的先驱飞行背后的核心团队在加利福尼亚州帕萨迪纳的美国宇航局喷气推进实验室的控制室观看了火星飞行。当飞行成功被证实时，他们站起来，举起双手欢呼。

        Ingenuity的项目经理MiMiAung胜利地撕毁了她的应急演说（在失败的情况下撰写），并赞扬了Ingenuity在火星上的历史性壮举。

        “我们现在可以说，人类已经在另一颗行星上飞行了旋翼机！”昂在团队欢呼时说。“我们一直在谈论我们的莱特兄弟在火星上的时刻，现在已经到了。”

        美国航空航天局将Ingenuity的火星机场命名为Wright兄弟场Ingenuity的继Orville和WilburWright之后，后者于1903年在地球上进行了首次重于空中的飞行。在Ingenuity上有一架他们的WrightFlyer飞机来纪念这一事件。

        由于COVID-19大流行的限制，Ingenuity的许多任务团队都通过WebEx视频会议观看了该事件。昂向他们发出了成功拥抱。

        “你知道我实际上在拥抱你。”昂对她的团队说。